|
 Hver chauffør risikerer at komme ind i en ulykke, og under regnen øges sandsynligheden flere gange på grund af forringelsen af udsynet.
Den første regel, der skal følges, er at holde afstand. Det er kendt, at denne regel ikke kan overses, selv under godt vejr, men på grund af forringelsen af udsynet bør afstanden i forhold til den bil, der kører foran, øges endnu mere.
Den anden regel handler om hastighed. Selvom du er sikker på genialiteten af dine kørefærdigheder, er det under dårligt vejr værd at overveje, at de nærliggende biler muligvis ikke er i stand til at kontrollere situationen. En anden konsekvens af at køre hurtigt er, at hvis du kører gennem en pyt i høj hastighed, kan du kaste mudret vand på dig selv og en bil, der passerer forbi. Derefter kan dette medføre, at chaufførerne mister synet i nogen tid, hvilket kan føre til en nødsituation. Det siger sig selv, at glasrensere skal fungere i dette tilfælde. Der er en anden ubehagelig situation - sideruderne har tendens til at tåge op, men under ingen omstændigheder skal de åbnes, for hvis stænk udefra kommer bilen i ansigtet, så vil det helt sikkert være umuligt at kontrollere situationen, ligesom at køre bilen.
Ud over ovenstående er der også advarsler til chauffører om vandpytter: For det første ser du ikke vejoverfladen, dvs. huller, der kan skjule vandpytter, vil være en "overraskelse" for dig. For det andet beskadiger vand bremseskiverne, så efter at have kørt gennem en vandpyt, skal du tørre bremserne: tryk dem bare et par gange. Vandplanningseffekten er endnu en "gave" til chauffører i regnvejr. Når bilen passerer en pyt i høj hastighed, har vandet ikke tid til at komme ud under hjulene, og bilen flyder bogstaveligt talt. I dette tilfælde kan du ikke bremse, du skal bare reducere hastigheden, overvinde en vandhindring og kun derefter bremse lidt. Glem ikke, at du ikke behøver at foretage pludselige bevægelser, da udsynet kan reduceres på et antal bevægelige køretøjer.
Årvågenhed bør ikke gå tabt, selv efter regnens afslutning. Filmen af støv og olie, der dækker vejen i godt vejr, bliver gennemblødt og overfladen bliver meget glat. Undtagelsen er kraftig nedbør. Det skyller alt opsamlet snavs væk og reducerer faren.
For at være i tide i et sådant vejr er det bedre at rejse på forhånd, da trafikstrømmen i dårligt vejr vil bevæge sig med en gennemsnitlig hastighed på 40-50 km / t.
Det er bedre at udføre bremsning på forhånd, især da føreren af bilen bag dig vil forstå dine intentioner og også vil bremse.
Det skal huskes, at fartpilot ikke er designet til dårlige vejrforhold og ikke bør tændes i sådant vejr.
Pytter er farlige og naturligvis værd at gå rundt.
Også ved at køre gennem dem i høj hastighed kan du bremse din bevægelse, da der er risiko for at oversvømme tændingen.
I regnvejr er det værd at køre med tågelygterne tændt, fjernlyset i denne situation vil blinde dig.
Hvis regnen er så stærk, at du ikke kan se bilen køre fremad, er det værd at vente på regnen.
Hvis du stadig har ringe erfaring i sådanne situationer, anbefales det at knytte sig til enhver bil, der kører i din retning.
Du skal holde dig væk fra store køretøjer som lastbiler og busser. Stænk under hjulene kan gøre dig helt blind.
Når det ser ud til, at din bil bærer, behøver du ikke gå i panik og bremse skarpt. Fjern blot din fod fra gaspedalen, og træk langsomt bremserne. Dette er, hvis drevet er bagud. Og hvis fronten - tilføj gasregulering.
Og gå under ingen omstændigheder ind i regnen uden vinduesviskere - synligheden vil simpelthen være fraværende.
I. V. Statnykh
|
